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En los sistemas complejos decía Edgar Morin que "el todo está en cada una de las partes". En Puerto Real (Cádiz) en 1996 había unos edificios universitarios sin suficiente servicio de transporte colectivo. La gente que nos desplazábamos allí a estudiar, a trabajar, a investigar, sufríamos las tarifas altas, la falta de abonos, la escasa frecuencia de paso, la avarícia en infradotar los servicios, sin reforzar aun sabiendo que habría picos, la herencia franquista de una concesión caciquista a una empresa dinosaurio que nos exprimía como demanda cautiva. La población estudiantil nos rebelamos, nos acampamos en el cesped de la Facultad de Ciencias del Mar, en un mes de mayo. La Bahía de Cádiz es la tercera agregación urbanística de Andalucía, tras las áreas metropolitanas de Sevilla y de Málaga. En su metabolismo se superpone a un área natural de gran valor y de gran fragilidad, un humedal inmenso que tiene figura de Parque Natural, con 10.000 hectáreas de marisma. La expansión urbana se hace de forma deshilvanada y el uso de la Universidad para abrir vía a desarrollos urbanísticos particulares es bastardo. La gente de a pie nos encontramos con las consecuencias esos procesos macro, con una sensación de desempoderamiento y de sumisión alienada. En 1996 dijimos basta. Uno de los cuellos de botella del transporte en la Bahía de Cádiz es la carretera nacional que cruza el (en aquel entonces único) puente entre Puerto Real y Cádiz. Dijimos basta a no tener satisfacción digna a nuestra necesidad diaria de transporte al campus, y cortamos la carretera. Tras ello nos acampamos. Organizamos un "Día sin coche" y nos interpusimos a la entrada de los coches al campus. Ese día un vicerrector insistía en entrar venciendo la barrera humana, y se jactaba orgulloso de haber traído ese día el coche menos valioso de su señora. En nuestras Asambleas diárias, aprendimos mucho un@s de otr@s. Teníamos distintos enfoques, distintas trayectorias y perfiles, distintas sensibilidades, pero acordábamos procederes que nos satisfacían lo suficientemente y que no nos allanaban hasta el punto de lo intolerable. Convivíamos y derrotamos a un monstruo. Al tiempo se construyó una vía de ferrocarril que conectó el campus con Jerez de la Frontera de forma directa. Se implantó un sistema de abonos en el transporte público. Se mejoró la vida de la gente. Los proyectos de expansión urbana a costa de la naturaleza también se vieron modulados. Endemismos presentes en las lagunas de inundación cercanas siguen viviendo allí por la reformulación del Plan Especial que construyó la Escuela de Ingeniería finalmente en otra parcela más alejada, menos golosa urbanísticamente y de menor impacto ambiental. La sociedad de Cádiz nos sacó en carnaval años siguientes con la chirigota "Yesterday".  
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En los sistemas complejos decía Edgar Morin que "el todo está en cada una de las partes". En Puerto Real (Cádiz) en 1996 había unos edificios universitarios sin suficiente servicio de transporte colectivo. La gente que nos desplazábamos allí a estudiar, a trabajar, a investigar, sufríamos las tarifas altas, la falta de abonos, la escasa frecuencia de paso, la avarícia en infradotar los servicios, sin reforzar aun sabiendo que habría picos, la herencia franquista de una concesión caciquista a una empresa dinosaurio que nos exprimía como demanda cautiva. La población estudiantil nos rebelamos, nos acampamos en el cesped de la Facultad de Ciencias del Mar, en un mes de mayo. La Bahía de Cádiz es la tercera agregación urbanística de Andalucía, tras las áreas metropolitanas de Sevilla y de Málaga. En su metabolismo se superpone a un área natural de gran valor y de gran fragilidad, un humedal inmenso que tiene figura de Parque Natural, con 10.000 hectáreas de marisma. La expansión urbana se hace de forma deshilvanada y el uso de la Universidad para abrir vía a desarrollos urbanísticos particulares es bastardo. La gente de a pie nos encontramos con las consecuencias esos procesos macro, con una sensación de desempoderamiento y de sumisión alienada. En 1996 dijimos basta. Uno de los cuellos de botella del transporte en la Bahía de Cádiz es la carretera nacional que cruza el (en aquel entonces único) puente entre Puerto Real y Cádiz. Dijimos basta a no tener satisfacción digna a nuestra necesidad diaria de transporte al campus, y cortamos la carretera. Tras ello nos acampamos. Organizamos un "Día sin coche" y nos interpusimos a la entrada de los coches al campus. Ese día un vicerrector insistía en entrar venciendo la barrera humana, y se jactaba orgulloso de haber traído ese día el coche menos valioso de su señora. En nuestras Asambleas diarias, aprendimos mucho un@s de otr@s. Teníamos distintos enfoques, distintas trayectorias y perfiles, distintas sensibilidades, pero acordábamos procederes que nos satisfacían lo suficientemente y que no nos allanaban hasta el punto de lo intolerable. Convivíamos y derrotamos a un monstruo. Al tiempo se construyó una vía de ferrocarril que conectó el campus con Jerez de la Frontera de forma directa. Se implantó un sistema de abonos en el transporte público. Se mejoró la vida de la gente. Los proyectos de expansión urbana a costa de la naturaleza también se vieron modulados. Endemismos presentes en las lagunas de inundación cercanas siguen viviendo allí por la reformulación del Plan Especial que construyó la Escuela de Ingeniería finalmente en otra parcela más alejada, menos golosa urbanísticamente y de menor impacto ambiental. La sociedad de Cádiz nos sacó en carnaval años siguientes con la chirigota "Yesterday".  
  
 
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Latest revision as of 11:32, 10 June 2021

Actividad para Monedero[edit]

La chusma y el hierbajo

por Salvador Espada Hinojosa

En los sistemas complejos decía Edgar Morin que "el todo está en cada una de las partes". En Puerto Real (Cádiz) en 1996 había unos edificios universitarios sin suficiente servicio de transporte colectivo. La gente que nos desplazábamos allí a estudiar, a trabajar, a investigar, sufríamos las tarifas altas, la falta de abonos, la escasa frecuencia de paso, la avarícia en infradotar los servicios, sin reforzar aun sabiendo que habría picos, la herencia franquista de una concesión caciquista a una empresa dinosaurio que nos exprimía como demanda cautiva. La población estudiantil nos rebelamos, nos acampamos en el cesped de la Facultad de Ciencias del Mar, en un mes de mayo. La Bahía de Cádiz es la tercera agregación urbanística de Andalucía, tras las áreas metropolitanas de Sevilla y de Málaga. En su metabolismo se superpone a un área natural de gran valor y de gran fragilidad, un humedal inmenso que tiene figura de Parque Natural, con 10.000 hectáreas de marisma. La expansión urbana se hace de forma deshilvanada y el uso de la Universidad para abrir vía a desarrollos urbanísticos particulares es bastardo. La gente de a pie nos encontramos con las consecuencias esos procesos macro, con una sensación de desempoderamiento y de sumisión alienada. En 1996 dijimos basta. Uno de los cuellos de botella del transporte en la Bahía de Cádiz es la carretera nacional que cruza el (en aquel entonces único) puente entre Puerto Real y Cádiz. Dijimos basta a no tener satisfacción digna a nuestra necesidad diaria de transporte al campus, y cortamos la carretera. Tras ello nos acampamos. Organizamos un "Día sin coche" y nos interpusimos a la entrada de los coches al campus. Ese día un vicerrector insistía en entrar venciendo la barrera humana, y se jactaba orgulloso de haber traído ese día el coche menos valioso de su señora. En nuestras Asambleas diarias, aprendimos mucho un@s de otr@s. Teníamos distintos enfoques, distintas trayectorias y perfiles, distintas sensibilidades, pero acordábamos procederes que nos satisfacían lo suficientemente y que no nos allanaban hasta el punto de lo intolerable. Convivíamos y derrotamos a un monstruo. Al tiempo se construyó una vía de ferrocarril que conectó el campus con Jerez de la Frontera de forma directa. Se implantó un sistema de abonos en el transporte público. Se mejoró la vida de la gente. Los proyectos de expansión urbana a costa de la naturaleza también se vieron modulados. Endemismos presentes en las lagunas de inundación cercanas siguen viviendo allí por la reformulación del Plan Especial que construyó la Escuela de Ingeniería finalmente en otra parcela más alejada, menos golosa urbanísticamente y de menor impacto ambiental. La sociedad de Cádiz nos sacó en carnaval años siguientes con la chirigota "Yesterday".